התע"א החלה לפתח מטוס בעל מערכת הנעה חשמלית

מדובר בפיתוח ישראלי ראשון מסוגו, המושתת על אנרגיה ירוקה, אשר יאפשר למטוסים טווח שהייה ארוך יותר באוויר וחיסכון משמעותי בהוצאות דלק

התע"א החלה לפתח מטוס בעל מערכת הנעה חשמלית

צילום אילוסטרציה: Bigstock

התעשייה האווירית החלה בפיתוח מערכת הנעה חשמלית למטוסים. מדובר בפיתוח ישראלי ראשון מסוגו, המושתת על אנרגיה ירוקה, אשר יאפשר למטוסים טווח שהייה ארוך יותר באוויר וחיסכון משמעותי בהוצאות דלק.

תחום ההנעה החשמלית למטוסים בעולם צפוי להגיע בתוך כעשור להיקף של מאות מטוסים בשנה, מדגמים שונים ולמשימות שונות. התעצמות השימוש בהנעה חשמלית עתידה לחסוך מאות מילוני דולרים בעלויות אנרגיה מבוססת דלק ובנזין ובעלויות  אחזקת המטוס וחלקי המנוע שלו. בכל הקשור לאיכות סביבה מדובר בהקטנה משמעותית של זיהום האוויר ושל היקף האוויר והרעש.

כיום ניתן למצוא הנעה חשמלית בעיקר במטוסים קלים, אולם בתעשייה האווירית מעריכים כי בשנים הקרובות, ככל שתבשיל הטכנולוגיה, יתרחב השוק גם למטוסים להובלת נוסעים לטווחים קצרים ולמטוסים נוספים.

לתעשייה האווירית ניסיון רב שנים בתחום ההנעה החשמלית עבור כלי טייס בלתי מאוישים חשמליים. בין המוצרים ניתן למצוא את מלטי הפנתר והמיני פנתר, כלי טייס בלתי מאוישים בעלי יכולת המראה ונחיתה אנכית,
ואת ה-650Bird Eye , המשמש למגוון משימות כולל איסוף מודיעין, סיור ותצפית.

בשנים האחרונות משקיעה התעשייה האווירית רבות בפעילות מו"פ עבור מערכות הנעה חשמליות לרבות מנועים, סוללות ומקורות אנרגיה, ועוקבת בקפידה אחר פיתוח, שילוב והדגמה של טכנולוגיות מתקדמות בתחום.  כעת בוחנת החברה בין היתר אפשרויות חבירה לסטארט אפים בתחום, לצד פיתוח המערכת באופן עצמאי, תוך שהיא מתבססת על עשרות שנות הניסיון שלה בפיתוח ורישוי מטוסים בהתאם לתקנים המחמירים של רשויות התעופה בארץ ובעולם.

משה מדינה, סמנכ"ל ומנהל חטיבת הנדסה ופיתוח בתעשייה האווירית: "עולם התעופה ניצב בפתחו של עידן חדש, עדן ההנעה החשמלית. הפיתוח המהיר של מקורות הספק חשמלי מתקדים בעולמות הסלולר והרכבים החשמליים יחד עם שיפור משמעותי באמינותם ויעילותם של המנועים החשמליים, הופכים את המטוס החשמלי ל"דבר הבא" בעולם התעופה. אלו יהיו מטוסים ירוקים יותר, שקטים יותר, אמינים וחסכוניים. יש לא מעט אתגרים טכנולוגיים איתם צריך להתמודד במהלך הפיתוח והרישוי, אולם ניסיונה רב השנים של התעשייה האווירית בתחומים הללו מאפשר לנו לפתח ערכה שתתמודד בהצלחה עם האתגרים ותאפשר בניית מטוס שיהיה היעיל מסוגו בעולם. אנו מצויים בסיום שלב ההגדרה של המטוס, ונמקד את מאמצי הפיתוח במקומות בהם אנו מזהים את הפוטנציאל העסקי הרחב ביותר".

אולי יעניין אותך גם