לראשונה: מטוס תדלוק ישראלי תדלק מטוסי קרב אמריקאים

לא זו בלבד שזו הפעם הראשונה שמתדלק B-707 ישראלי מוסמך לתדלק את מטוסי ארה"ב, זו הפעם הראשונה שישראל השתתפה ב-RF-A, תרגיל שמטרתו להגביר את יכולת הפעולה ההדדית בין ארצות הברית למדינות השותפות

לראשונה: מטוס תדלוק ישראלי תדלק מטוסי קרב אמריקאים

This work, Israel fueling the fight for RF-A 18-1 [Image 1 of 4], by A1C Eric Fisher - https://www.dvidshub.net/image/4390095/israel-fueling-fight-rf-18-1

יותר מ -5,000 ק"מ מהבית, מטוס חיל האוויר הישראלי מסוג B-707 מחכה גבוה בשמים מעל אלסקה. מיקום זה שונה מאוד מישראל, מהקור והשלג ועד לשטחים העצומים של המדבר הבלתי פוסק, שני המקומות אינם יכולים להיות שונים יותר. למרות זאת, האתגר האמיתי של הB-707 הישראלי היה להכין ולהשיג את המשימה שלו לספק תדלוק בטיסה לכוחות במהלך RED FLAG-Alaska 18-1.

תדלוק אווירי יכול להיות משימה מרתיעה ואפילו מסוכנת, עם שני מטוסים טסים בסמיכות במאות קילומטרים לשעה, תוך ניסיון להניע בום למצב תדלוק; יש הרבה שיכול להשתבש. כדי להשיג זאת, צריך כמות קיצונית של אמון בין טייסים וצוות טיסה אשר אפילו לא מכירים אחד את השני.

אף על פי שתהליכי התדלוק של חיל האוויר האמריקני היו חדשים לצוות הישראלי, צוותי הטיסה הישראלים התגברו על כל המכשולים. "[בפעם הראשונה] המתדלקים של חיל האוויר הישראלי אושרו לתדלק מטוסי F-15 ו- F-16 של חיל האוויר האמריקאי, והצלחנו לשלב אותן במשימות במהלך התרגיל", אמר סרן לורן קיזלינג, מטייסת 353.

לא זו בלבד שזו הפעם הראשונה שמתדלק B-707 ישראלי מוסמך לתדלק את מטוסי ארה"ב, זו הפעם הראשונה שישראל השתתפה ב-RF-A, תרגיל שמטרתו להגביר את יכולת הפעולה ההדדית בין ארצות הברית למדינות השותפות.

"תרגול בתחום אחר עם שותפים שונים מעשיר את הידע שלנו ומשפר את היכולות המקצועיות שלנו", אמר קצין חיל האוויר, חיים ברוך. "בנוסף, התרגיל מחזק את הקשרים בין המדינות, מהדרג האסטרטגי לרמה הדיפלומטית".

השתתפות ישראל ב- RF-A אפשרה לטייסים להתאמן במתחם Joint Pacific Alaska, שגדול פי שבעה מגודלה של ישראל. "אזור האימונים באלסקה עצום, ונותן לנו את ההזדמנות לעשות את המשימות שלנו טוב יותר מאשר במרחב האווירי הצר של ישראל", אמר טייס B-707 הישראלי.

מקור: dvidshub

אולי יעניין אותך גם